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2144．西武鉄道鷹の台駅

西武鉄道鷹の台駅は相対式２面２線の地上ホームを有する､
西武国分寺線の駅である。
駅舎に隣接する１番線は下り東村山方面が使用､２番線は
上り国分寺方面が使用するが朝晩のみで､
日中は上り列車も１番線を使用する。
２番線とは地下通路で結ばれている。
単線の国分寺線では上下線の列車交換が必要だが､
日中は恋ヶ窪と小川で行われ､鷹の台は朝晩のみで行われる。

西武国分寺線は１８９２年８月５日に設立された川越鉄道によって敷設された。
１８９４年１２月２１日に川越線の名称で､
国分寺から久米川（現･東村山）までを開業した。
川越線は１８９５年３月２１日に川越（現･本川越）まで延伸した。
川越鉄道は村山線として１９２７年４月１６日に､
高田馬場仮駅から東村山までの区間を敷設し､
川越線の東村山から本川越の区間を村山線に編入の上､新宿線ととした。
残された川越線の国分寺から東村山の区間は､国分寺線として分離された。

１９０２年５月９日に川越馬車鉄道として設立され､
川越電灯と合併して出来た川越電気鉄道が､
１９０６年４月１６日に川越町から大宮町の間を開業させた。
１９１４年１２月に川越電気鉄道は武蔵水電と合併する。
１９２０年６月１日に川越鉄道も武蔵水電と合併､
武蔵水電は１９２１年１０月に淀橋町角筈から荻窪村間を開業させた西武軌道を合併する。
１９２２年６月１日に武蔵水電は帝国電灯に吸収合併されるが､
鉄軌道部門は切り離され､武蔵鉄道として独立した。
同年８月１５日に社名を西武鉄道に変更した。
これは“西武軌道”から取ったものだが､
西武軌道の路線は後に都電杉並線となる。
１９２５年に南大塚から安比奈間の安比奈線が開業し､
１９２７年４月１６日に東村山から高田馬場仮駅が複線で開業､
翌年１９２８年４月１５日に仮駅から高田馬場まで延伸開業した。
１９２７年８月３０日に多摩鉄道を合併した。
多摩鉄道は現在の多摩川線である武蔵境から是政間を開業させた鉄道である。
戦後の１９５２年３月２５日に高田馬場から西武新宿まで延伸し､
西武新宿線は全通した。

１９４４年６月に戦時下の食糧不足に対応するために､
耕地開拓を目的とした食糧増産を設立した。
戦時下の陸上交通事業調整法によって､
武蔵野鉄道と西武鉄道と食糧増産が合併することになった。
しかし実際は手続きに時間がかかり､
合併が成立したのは戦争終結後の１９４５年９月２２日となってしまった。
新社名は西武農業鉄道となったが､
１９４６年１１月１５日に現在の社名である西武鉄道となった。

鷹の台に駅が出来たのは戦後の１９４８年１０月２１日で､
開業時は単式１面１線構造だったが､
１９６１年１０月に２番線が設置され､相対式２面２線の地上構造に変更された。
駅所在地は東京都小平市たかの台だが､
駅名は「鷹の台」と漢字表記となる。

画像 dd31071
撮影日時 2025/03/09 9:33:29